Рельс железнодорожный. Используется для производства стрелочных переводов, для железнодорожного пути широкой колеи, а также для бесстыкового и звеньевого пути железных дорог. Состоит из подошвы, голов
Рельс крановый 140 – это стальные профилированные прокатные изделия в виде полос, это элементы верхнего строения пути, уложенные на опоры и скрепленные с ними и между собой, образуют рельсовую кол
Рельс железнодорожный 50 тип Р50 ГОСТ Р 51685 - 2000 25 м Н старогодный — это стальное профилированное прокатное изделие в виде полос. Железнодорожные рельсы могут быть четырех видов: Р50, Р65, Р65К (
Рельс железнодорожный. Используется для производства стрелочных переводов, для железнодорожного пути широкой колеи, а также для бесстыкового и звеньевого пути железных дорог. Состоит из подошвы, голов
Рельс крановый 70 – это стальные профилированные прокатные изделия в виде полос, это элементы верхнего строения пути, уложенные на опоры и скрепленные с ними и между собой, образуют рельсовую коле
На сегодняшний день рельсы Р - 65 Т - 1 являются наиболее распространёнными на сети железных дорог, на путях общего и специального пользования, а также применяются в конструкциях стрелочных переводов
Рельс железнодорожный 50 тип Р50 ГОСТ Р 51685 - 2000 12,5 м Н старогодный — это стальное профилированное прокатное изделие в виде полос. Железнодорожные рельсы могут быть четырех видов: Р50, Р65, Р65К
Рельс крановый 80 – это стальные профилированные прокатные изделия в виде полос, это элементы верхнего строения пути, уложенные на опоры и скрепленные с ними и между собой, образуют рельсовую коле
Рельс железнодорожный 50 тип Р50 ГОСТ 7174 - 75 25 м Т1 старогодный — это стальное профилированное прокатное изделие в виде полос. Железнодорожные рельсы могут быть четырех видов: Р50, Р65, Р65К (для
Рельсы трамвайные Т - 62 представляют собой специальный профиль рельса для использования на трамвайных путях. Рельсы Т - 62 производятся стандартной длиной 12,5 метров. По согласованию производителя с
Рельс железнодорожный. Используется для производства стрелочных переводов, для железнодорожного пути широкой колеи, а также для бесстыкового и звеньевого пути железных дорог. Состоит из подошвы, голов