Предложение (продажа)
Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим
балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81.
Прижимные планки
Предложение (продажа)
Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим
балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81.
Прижимные планки
Накладки Р-24 используются в конструкциях железнодорожного пути для костыльного и пружинного скрепления стыков рельс типа Р-24. Их изготавливают из полностью раскисленной, спокойной мартеновск
Предложение (продажа)
-Подкладка СД50 восстановленная по цене от 69000 рублей тн
- Подкладка СК65 восстановленная по цене от 85000 рублей тн
- Подкладка КД65
Предложение (продажа)
-Рельсы Р50 демонтаж без износа 12, 5 м по 43500 руб
- Рельсы Р50 2гр. ГОСТ 51685-2013 по 29000 руб
- Рельсы Р50 1гр. износ 2-3 мм ГОС
Предложение (продажа)
-Подкладка Д50 восстановленная по цене от 42500 руб/тн
- Подкладка КБ50 восстановленная по цене от 790 руб/шт
- Подкладка Д65 восста
Предложение (продажа)
-Подкладка СК65 восстановленная по цене от 85000 рублей тн
- Подкладка КД65 восстановленная по цене от 99000 рублей тн
- Подкладка СК50
Предложение (продажа)
-Рельс рамный с кривым остряком Р50 1/9 резерв (левый с кривым остряком) по 150 000 руб
- Комплект резины на стрелочный перевод проект 2768 Г
Предложение (продажа)
-Подкладка ДН665 новая ГОСТ 16277 по 88 000 руб./т
- Подкладка Д-50 новая 2019г. с паспортом Ст3сп/пс ГОСТ 32694-2014 по 136 900 руб./т
Предложение (продажа)
Работаем уже более 15 лет на территории РФ, ближнего зарубежья и на экспорт.
Организация предлагает из наличия и под заказ любые материалы в
Шпала хвоя пропитанная автоклавом (Креозот) 2 тип (230*160*2750)
Мы используем автоклавный метод пропитки железнодорожных шпал. Пропитка осуществляется согласно ГОСТу 78-2004, 20022.5-93 к
Предлагаем из наличия Вал карданныйТЭМ2.85.50.042 . Компания "Промтэк" - это большой выбор запасных частей для тепловозов серии ТЭМ-2, ТЭМ-7, ТЭМ-18, ТГМ-4, ТГМ-6, ЧМЭ-3, ТГМ-40, М-6
Тепловоз ТГМ-12.
Тепловоз ТГМ12 - это усовершенствованная модификация тепловоза ТГМ6А, отличается от него улучшенной компоновкой агрегатов, применением без режимной двухтрансформаторной ги