Привод стояночного тормоза со штурвалом новый, 2020 года выпуска с документами. Отгрузка из г. Екатеринбург.
Предназначен для торможения стоящих вагонов, находящихся на путях в пунктах погр
Подшипники NU314-E-MP1A-C3 редукторов типов ЕЮК160-1М и ВБА 32/2 привода генератора от средней части оси колёсной пары пассажирских вагонов. От европейского завода-производителя 2017 г.вып, на
Малогабаритный регулятор тормозных рычажных передач РТРП-300 (одностороннего действия). Применение: в составе тормозной рычажной передачи с раздельным потележечным торможением. Для автоматичес
Предлагаем сектор запора люка полувагона 132.01.45.006 (132.01.45.007) правый (левый). Применяется в люковых полувагонах для закрепления разгрузочных люков.
Сектора в наличии на складе в Ек
Поставки по России и СНГ.Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа.Планка фрикционная неподвижная ч
Продлим легально срок службы вашего вагона – на срок до 16 лет!
Стоимость продления в формате «под ключ» – 250 000 - 350 000 руб. с НДС
Продлеваем все виды грузового подвижного состава
Закидка люка полувагона 296.45.102 (532.45.025). Применяется в запорном механизме люковых полувагонов в сочетании с запорным сектором. Закидки новые, в наличии на складе в Екатеринбурге. Отгру
Ниппель 4371 (4371И) УХЛ1 ТУ 3184-011-10785350-2007 предназначен для соединения разобщительного крана с подводящими трубами, тормозным цилиндром, авторежимом, запасным резервуаром без нарезани
Кронштейн 106.00.008-0 входит в число изделий, востребованных в качестве запасных частей для вагонов. Устанавливается его на расцепной привод, и помогает производить такие задачи, как сцеплени
Планка подвижная чертежный номер М 1698.02.004 габаритные размеры: 260*215*6 мм Вес: 2,2 кг
Устанавливается на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного прое
Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне. Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для свободного перемеще
Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты стали широко распространены благодаря своей простоте и возможности проектирования с удовлетворительными параметрами. Основная часть подвижного состава
Балочка центрирующая является частью подвески автосцепного устройства СА-3. Используется в Ударно-центрирующем приборе - устройство, облегчающее горизонтальные перемещения головки автосцепки к
Штуцер 4374 . Габаритные размеры, мм Масса, кг, не более Гарантийный срок эксплуатации, лет Тип колпачка Момент затяжки накидных гаек, Нм. номер детали -. 4370 / 4370И 4374 / 4374И 4374М / 437
Плита упорная
- входит в состав автосцепного устройства. Плита упорная, предназначена для передачи усилия от корпуса автосцепки поглощающему аппарату при сжатии автосцепки или переднему уп
Диск муфты ТЭЗ 52.055 для Муфты пластинчатой Тепловоз 2ТЭ116 Цена указана с ндс. Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет