Осуществляем поставку планок упорных У1, У2, У3 и прижимных П1, П2, применяемых для крепления крановых рельс КР70, КР80, КР100, КР120. Также в наличии стыковые накладки для крановых рельс.
Путевые гидрорихтовщики ГР - 12М и ГР - 16 являются наиболее востребованными в путевом хозяйстве благодаря надёжной конструкции, неприхотливости, простоте в работе и соотношению цена/качество. Гидравл
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
"Назначение: Изделие является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа ЖБР 65, применяемых на железобетонных шпалах. Скоба предназначена для крепления клеммы. Основные фу
Крепление рельса к деревянным шпалам, брусьям и стрелочным переходам осуществляется с помощью железнодорожных костылей. Согласно существующим нормативам, железнодорожные костыли выпускаются в соответс
Планки упорные У1-у3 и планки прижимные П1-п2, используются для крепления крановых рельс к стальным балкам (согласно требованиям ГОСТ 4121 - 96), под мостовые электрические краны. Такие крепления выде
Планки упорные У1-у3 и планки прижимные П1-п2, используются для крепления крановых рельс к стальным балкам (согласно требованиям ГОСТ 4121 - 96), под мостовые электрические краны. Такие крепления выде
Гидравлический разгонщик состоит из двух корпусов, с установленными на них клиньями, масляного бачка, двух цилиндров с поршнями, подводки и аварийного клапана. Для предотвращения поломки разгонщика в
Торцевой закрепитель шпал 1 (ТЗШ1) разработан для предотвращения растрескивания торцов шпал. Рекомендуется комплектовать новые деревянные шпалы торцевыми закрепителями после пропитки и перед укладкой
Деревянные пропитанные шпалы, поставляемые ООО ТПК "Веста" полностью соответствуют требованиям ГОСТ 78 - 2004 "Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи". Размеры деревянных шпал Шпалы 1 типа
Шпалы железобетонные Ш - 1-1, в отличие от деревянных, имеют существенно больший срок службы - от 30 до 60 лет. Железобетонные шпалы изготавливаются из напряженного железобетона, когда стальная армату
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Скрепление ЖБР - 65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш - 3 и рельсов типа Р - 65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслу
Противоугоны – специальные элементы железнодорожного пути, применяемые в верхнем креплении рельс к деревянным шпалам посредством костыльного соединения. Его основная функция – предотвращение так назыв