Шпала деревянная креозот Тип 2 Наша компания предлагает оптимальную цену, высокую скорость поставки и беспрекословное исполнение обязательств со своей стороны. Выбирая компанию Металл. Транс. Маркет –
Шпала деревянная автоклав Тип 2 Наша компания предлагает оптимальную цену, высокую скорость поставки и беспрекословное исполнение обязательств со своей стороны. Выбирая компанию Металл. Транс. Маркет
Шуруп путевой М24x170 новый Наша компания предлагает оптимальную цену, высокую скорость поставки и беспрекословное исполнение обязательств со своей стороны. Выбирая компанию Металл. Транс. Маркет – Вы
Подкладка КБ - 65 относится к раздельному клеммно-болтовому соединению. Подкладка КБ - 65 предназначена для скрепления железобетонных шпал и железнодорожных рельсов Р - 65 в сочетании с клеммными и за
Используется в устройстве полотна железной дороги без уклона рельсовых нитей, имеет 6 отверстий, 2 из которых применяются для крепления с деревянной шпалой, 4 отверстия для монтажа к рельсам типа Р -
Используется для монтажа рельс при укладке на железобетонные шпалы. Имеет два технологических отверстия 46х30. В качестве крепежа предусмотрен болт М22ммх175мм и болт М22ммх75мм. Имеет вес 7кг. В тонн
Подкладка КБ - 65 относится к раздельному клеммно-болтовому соединению. Подкладка КБ - 65 предназначена для скрепления железобетонных шпал и железнодорожных рельсов Р - 65 в сочетании с клеммными и за
Остряк путевой Р - 43 резерв 1997 г. В. Наша компания предлагает оптимальную цену, высокую скорость поставки и беспрекословное исполнение обязательств со своей стороны. Выбирая компанию Металл. Транс.
Подкладка Д - 65 (демонтаж) относится к варианту промежуточного смешанного скрепления и предназначена для соединения шпал из дерева и железнодорожных рельс Р - 65. Подкладка Д - 65 имеет два отверстия
Подкладку КБ - 50 применяют в устройстве полотна железной дороги, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных шпал и железнодорожных рельсов типа Р - 50. Изготавливают из профил
Болт клеммный М22×75 (демонтаж) является крепёжным элементом верхнего строения пути. Используется для соединения рельса с подкладкой в раздельных рельсовых скреплениях с применением клемм. Главным отл
Болт стыковой М27х160 (демонтаж) относится к элементу крепежа, который применяется для закрепления элементов ВСП. Для производства болтов используют нержавеющую сталь нормальной или повышенной прочнос
Болт клеммный М22×75 (демонтаж) является крепёжным элементом верхнего строения пути. Используется для соединения рельса с подкладкой в раздельных рельсовых скреплениях с применением клемм. Главным отл
Подкладка КБ - 65 применяется для раздельного промежуточного скрепления рельсов Р - 65 на железобетонных шпалах. Имеет 2 отверстия для болта клеммного М22*75 в сборе, и 2 отверстия для болта закладног
Болт клеммный М22×75 (демонтаж) является крепёжным элементом верхнего строения пути. Используется для соединения рельса с подкладкой в раздельных рельсовых скреплениях с применением клемм. Главным отл
Подкладка КБ - 65 применяется для раздельного промежуточного скрепления рельсов Р - 65 на железобетонных шпалах. Имеет 2 отверстия для болта клеммного М22*75 в сборе, и 2 отверстия для болта закладног
Подкладка КБ - 65 применяется для раздельного промежуточного скрепления рельсов Р - 65 на железобетонных шпалах. Имеет 2 отверстия для болта клеммного М22*75 в сборе, и 2 отверстия для болта закладног
Подкладка КБ - 65 применяется для раздельного промежуточного скрепления рельсов Р - 65 на железобетонных шпалах. Имеет 2 отверстия для болта клеммного М22*75 в сборе, и 2 отверстия для болта закладног
Подкладка СД - 50 относится к промежуточному смешанному скреплению. Предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р - 50. Применяется при монтаже стрелочных переводов на деревян