Болт клеммный М22×75 применяется для скрепления рельса и подкладки в отдельных рельсовых соединениях КБ, КД при помощи железнодорожной клеммы ПК. Болтами клеммными в скреплении обеспечивается постоянн
Подкладка ДН6 - 65 применяется для промежуточного смешанного скрепления рельсов Р - 65 на деревянных шпалах. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шп
Профильная пластина из углеродной стали. Имеет 2 отверстия размером 18ммх18мм для скрепления со шпалой и 3 отверстия 25ммх18мм под костыль путевой 16х16х165 для соединения с рельсами Р - 50. Обеспечив
Болт клеммный М22×75 применяется для скрепления рельса и подкладки в отдельных рельсовых соединениях КБ, КД при помощи железнодорожной клеммы ПК. Болтами клеммными в скреплении обеспечивается постоянн
Болт закладной М22х175 в сборе является незаменимым элементом, который используется на железной дороге. Его применяют при создании особых скреплений разъемного типа в узлах на рельсах. Железнодорожный
Болт закладной М22х175 в сборе является незаменимым элементом, который используется на железной дороге. Его применяют при создании особых скреплений разъемного типа в узлах на рельсах. Железнодорожный
Болт стыковой М27х160 используется при стыковых скреплениях рельсов Р - 65 между собой, при помощи накладок 1Р - 65 и 2Р - 65. Применяют при стыковании рельсов Р - 65, ещё называют болт стыковой или б
Подкладка Д - 50 применяется для костыльного скрепления рельсов Р - 50 на деревянных шпалах. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отве
Подкладка Д - 65 (лежалая) применяется для железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Крепится при помощи путевых костылей к шпалам из дерева. На подкладку кладут рельс Р - 65. Изготавливают из