ЖДБЗ.ру ЖДБЗ.ру

Автосцепка са-3 гост 32885-2014, цена 59700 руб.

  1. Все товары в Нижегородской области
  2. Все товары в Нижнем Новгороде
  3. Прочие запчасти к ж/д транспорту в Нижнем Новгороде
  4. товар № 5759
Город или регион
    Сохранить
    Поиск
    Автосцепка са-3 гост 32885-2014 Обновлено Просмотров: всего 237
    • Цена: 59700 руб.
    • ООО ЛитСтройКом
      Показать телефон
      Товар № 5759 на сайте ЖДБЗ.ру

    Автосцепное устройство
    (автосцепка) предназначено для автоматического сцепления вагонов между собой и с локомотивом и передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к другому. При наличии автосцепного устройства сцепление подвижного состава происходит
    автоматически, без участия сцепщика.

    Все существующие автосцепные устройства по способу взаимодействия между собой подразделяются на три типа:
    нежесткие,
    жесткие
    и
    полужесткие, а по способу соединения -
    механические
    и
    унифицированные.

    Нежесткими
    (    а) принято называть автосцепки, которые в сцепленном состоянии допускают относительные вертикальные перемещения сцепленных корпусов (2), а в случае разницы по высоте рам вагона (1), располагаются ступенчато, сохраняя горизонтальное положение. Корпуса в таких конструкциях опираются на
    подвижные опоры
    (    3), выполняющие функцию шарнира, обеспечивающего подвижность автосцепки в горизонтальной и вертикальной плоскостях. При значительных вертикальных отклонениях может произойти саморасцеп автосцепок. К нежестким автосцепкам относятся
    автосцепка СА - 3,
    автосцепка Джаннея
    и др.

    ÐÐ¸Ð´Ñ Ð°Ð²ÑоÑÑепок

    Механизм автосцепки СА - 3
    состоит из
    замка
    (3),
    замкодержателя
    (6),
    предохранителя
    (4) замка от саморасцепа,
    подъемника
    (7), валика подъемника (8),
    болта
    (9) с гайкой для закрепления валика подъемника. Назначение замка - запирать соединенные автосцепки. Перекатываясь под действием собственного веса по опорной дуге, замок занимает в головной части автосцепки
    нижнее положение. На боковом приливе замка имеется
    сигнальный отросток
    (5).

    IMG/07/img0718.jpg (800x507)Головная часть автосцепки (голова) переходит в удлиненный пустотелый хвостовик, в котором имеется отверстие 1 для размещения клина, соединяющего автосцепку с тяговым хомутом. Голова автосцепки имеет большой 10 и малый 9 зубья. В пространство между малым и большим зубьями, в так называемый
    зев
    автосцепки, выступают замок 5 и замкодержатель 2, взаимодействующие в сцепленном состоянии со смежной автосцепкой.

    Большой зуб имеет три усиливающих ребра: верхнее, среднее и нижнее, плавно переходящие в хвостовик и соединенные между собой перемычкой. Голова автосцепки заканчивается сзади упором 8. предназначенным для передачи при неблагоприятном сочетании допусков жесткого удара на хребтовую балку через концевую балку рамы вагона и ударную розетку. 

    В собранной автосцепке цилиндрические части располагаются в соответствующих отверстиях корпуса, а квадратная часть находится в отверстии подъемника Толстая цилиндрическая часть удерживает замок от выпадания, имеющаяся на ней выемка 5 предназначена для запорного болта. Конические углубления 7 на балансире и 6 на торце стержня служат для центровки валика подъемника на станке при обработке поверхностей стержня во время ремонта.

    Условия оплаты: по факту загрузки.

    Сроки и условия отгрузки: 2 рабочих дня

    · Собственные склады

    · Работаем на рынке материалов верхнего строения пути более 10 лет

    · В нашей команде квалифицированные специалисты

    · Доставка по всей России и странам СНГ

    График работы: пн-пт

    ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ МАТЕРИАЛОВ ВСП новые и

    ЗВОНИТЕ! ВСЕГДА РАДЫ ПОМОЧЬ. 


    Автосцепка са-3 гост 32885-2014 купить на ЖДБЗ.ру - фотография № 1Автосцепка са-3 гост 32885-2014 купить на ЖДБЗ.ру - фотография № 2

    Пока нет отзывов, будьте первым

    Похожие товары