Шпалы железобетонные Ш-1 имеют существенно больший срок службы - от 30 до 60 лет. Железобетонные шпалы изготавливаются из напряженного железобетона, когда стальная арматура растягивается и, в
Брусья железобетонные предназначены для применения на главных, приемо-отправочных, сортировочных и прочих путях железных дорог, а также на подъездных путях промышленного транспорта с шириной р
Шпалы Ш 3
применяется для нераздельного клеммно-болтового скрепления ЖБР65 с болтовым прикреплением рельса к шпале. ГОСТ 10629-88
Железобетонная шпала ,выпускаемая в настоящее в
Технические условия ТУ 3185-010-01115863-2004
Настоящие технические условия распространяются на шпалу железобетонную анкерную типа ШС-АРС для железных дорог колеи 1520 мм, предназначенн
На ширококолейных железных дорогах с железобетонными шпалами для устройства стрелочных переводов применяют железобетонные брусья. Железобетонный брус незаменим при обустройстве стрелок на бесс
Шпалы железобетонные Ш-1 имеют существенно больший срок службы - от 30 до 60 лет. Железобетонные шпалы изготавливаются из напряженного железобетона, когда стальная арматура растягивается и, в
Шпалы Ш 3
применяется для нераздельного клеммно-болтового скрепления ЖБР65 с болтовым прикреплением рельса к шпале. ГОСТ 10629-88
Железобетонная шпала ,выпускаемая в настоящее в
Брусья железобетонные предназначены для применения на главных, приемо-отправочных, сортировочных и прочих путях железных дорог, а также на подъездных путях промышленного транспорта с шириной р
На ширококолейных железных дорогах с железобетонными шпалами для устройства стрелочных переводов применяют железобетонные брусья. Железобетонный брус незаменим при обустройстве стрелок на бесс
на 26.07.2012 есть в наличие:
Крестовина литая Р50 Новомосковского завода 2001-2003г. выпуска, с хранения – 11 штук
Крестовина Р30 Муромского стрелочного завода 2004 г. выпуска,
Скрепления рельсовые с полимерным упором типа ЖБР 65 Ш предназначаются для работы с железобетонными шпалами. ЖБР 65 Ш относится к шурупно-дюбельным скреплениям, которые являются достаточно над
Болт стыковой М24х150 всб восстановленный по 75000тн
Болт стыковой М24х150 в сборе по 110000
Болт стыковой М27х160 в сборе по 92000
Болт стыковой М18х88 по 190000
Болт стыковой М22
S-образная шпальная скоба исключает растрескивание торцов шпал. S-образная шпальная скоба устанавливается непосредственно перед пропиткой деревянных шпал, а так же при ремонте железнодорожного
Для предотвращения продольного перемещения рельсовых нитей Р-50 устанавливают пружинные противоугоны П-50. Противоугоны П50
представляют собой скобы из заготовок различного сечения, ко
Торцевой закрепитель ЗШ-1 ЦП31ТУ разработан для предотвращения растрескивания торцов шпал. Торцевые закрепители устанавливаются непосредственно перед пропиткой шпал, а так же при ремонте ж/д п
Данный тип крепления позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и коле
Путевые костыли 16х16х165 используются при проведении работ по креплению железнодорожных рельсов популярных типов: Р-65, Р-50 и Р-43.
С помощью путевого костыля железнодорожные подкладк
Тяга межостряковая 1ая СП 131-01
7 000 руб.
Тяга 2 регулируемая СП131
7 000 руб.
Крестовина 1/9 проект 2769 бетон новая
199 000 руб.
1. Колодка бегребневая ТГ40.20.057- по 4
Шпала деревянная пропитанная креозотом с хранения, 1 и 2 тип.
С торцевыми креплением типа "Ёж"
Место погрузки со станций Юго-Восточной ж.д.
В наличии 55 000 шту